螺桿空壓機主機的陰陽轉子的齒數理論上是沒有限制的，但是在實際應用中，考慮多種因素后的選擇方案一般集中在3:3~10:11之間。最常用的是：3:4、4:5、4:6、5:6、5:7、6:8，尤其是4:6和5:6的方案在螺桿空壓機中最為普遍，在一般的螺桿空壓機中趨于采用5:6的齒數組合，在常規的制冷螺桿壓縮機中，趨于采用5:7的齒數組合。
PS.在螺桿空壓機很多的營銷文件中，各使用4:6和5:6齒數比主機的廠商互相傾軋，大打口水戰。實際上這兩種齒數比各有千秋，就看側重于哪一方面，不必太多糾結于此。
當然，選擇轉子的齒數和轉子的材質、長徑比以及所需要達到的排氣壓力有關。
這種說法只要稍有辯證思維的人不難看出破綻：既然主機直徑大流量大，為何還降低轉速來滿足較低流量?更可能的情況是，這個流量段沒有適當的主機使用，只能大一規格的主機降低性能來使用以達到需求。
目前轉子直徑范圍在40~845mm之間。但絕大多數的轉子直徑都小于300mm。原因一是加工成本過高，二是適用面窄，多臺并聯或采用離心機實現大流量更為可行。
所謂轉子的長徑比即轉子的工作段長度與陽轉子直徑的比值，長徑比通常在0.9~2.0。在同一轉子直徑下，采用較高的長徑比利于降低制造成本，以便制造容積流量大的主機。在同一轉子直徑下，采用較小的長徑比可承受的壓力差更高，可以達到更高的排氣壓力。
材料好轉子長徑比可以大一點，直徑自然可以做小一點，細長。而如果材料差一些，轉子長徑比就只能小一些，轉子直徑自然就大了，粗短。那，比較轉子直徑還有什么意義?
答：
轉速的確定都指向一個指標，即主機的齒頂速度。何謂齒頂速度?即陽轉子齒頂圓周速度值。此值與轉子型線、壓力差、壓力比、容積流量、氣體性質、間隙、運行方式等因素有關，主機在某一更佳齒頂速度下，其壓縮效率更高，如偏離此更佳齒頂速度，很多情況雖然不會立即產生機械破壞或者失效，但將導致效率降低、噪音和振動增大。
